ब्रेगुएट / क्लासिक टूरबिलॉन भाग 3

अब्राहम-लुई ब्रेगुएट द्वारा 1795 में आविष्कृत टूरबिलॉन, घड़ी निर्माताओं का सपना था। हालांकि, ब्रेगुएट ने स्वयं केवल 35 पॉकेट घड़ियाँ बनाईं और इसे कलाई घड़ी में शामिल होने में लगभग दो शताब्दियाँ लग गईं। स्वॉच समूह ने ही टूरबिलॉन को वास्तविकता में बदला। स्वर्गीय निकोलस जी. हायेक, जो उस समय स्वॉच समूह के अध्यक्ष थे, ने अविश्वसनीय उत्साह के साथ टूरबिलॉन की परंपरा को ब्रेगुएट में वापस लाया।

क्लासिक टूरबिलॉन
एक्स्ट्रा-प्लेट ऑटोमैटिक 5367
परिधीय रोटर के साथ पतला स्वचालित टूरबिलॉन

　स्वॉच ग्रुप में शामिल होने के बाद से, ब्रेगुएट ने अपना ध्यान ऐसी घड़ियाँ बनाने पर केंद्रित किया है जो सौंदर्य और व्यावहारिकता का बेहतरीन मेल हों। या, अधिक सटीक रूप से कहें तो, यह अब्राहम-लुई ब्रेगुएट के दौर में लौट आया है। इसमें टूरबिलॉन भी शामिल हैं, और लगभग हर साल, कंपनी अपने संग्रह में अद्वितीय और व्यावहारिक टूरबिलॉन घड़ियों को शामिल करती है।

　अगर हमें इस समय ऐसी घड़ी चुननी हो जो इसका प्रतीक हो, तो वह अल्ट्रा-थिन क्लासिक टूरबिलॉन एक्स्ट्रा-थिन ऑटोमैटिक 5367 होगी। सिलिकॉन बैलेंस स्प्रिंग और एस्केपमेंट द्वारा प्रदान की गई उच्च चुंबकीय प्रतिरोधकता और उच्च परिशुद्धता के अलावा, इस मॉडल में लगभग 80 घंटे का लंबा पावर रिजर्व, एक पतला केस जो आसानी से ड्रेस वॉच जैसा दिखता है, और एक बेहद अच्छी तरह से निर्मित ग्रैंड फ्यू एनामेल डायल है।

　परिधीय रोटर वाली स्वचालित घड़ी होने के बावजूद, पतले बैरल कोर की बदौलत इसमें लंबे समय तक चलने वाला पावर रिज़र्व है, जिसमें सबसे लंबी मेनस्प्रिंग लगाई गई है। इसके अलावा, बैरल को लंबवत के बजाय क्षैतिज रूप से सहारा देने वाली संरचना को अपनाकर, पतले बैरल के बावजूद उच्च टॉर्क वाली मेनस्प्रिंग (यानी, चौड़ी मेनस्प्रिंग) का उपयोग करना संभव हो पाया है। तकनीकी विभाग के प्रमुख बताते हैं, "पतले बैरल का विचार 200 साल पुराना है। हालांकि, मेनस्प्रिंग का टॉर्क 550 g/mm² होने के कारण, हम आवृत्ति को सामान्य 21,600 vph के बजाय 28,800 vph तक बढ़ाने में सक्षम हुए, और हमने बैलेंस व्हील के जड़त्व आघूर्ण को भी 6.3 mg/mm² तक बढ़ाने में सफलता प्राप्त की। दैनिक दर -1 से +3 सेकंड प्रति दिन की सीमा में है, और पावर रिज़र्व लगभग 80 घंटे है।" ये प्रदर्शन एक अति-पतले टूरबिलॉन के लिए अविश्वसनीय हैं।

　ब्रेगुएट का एक समय यह मत था कि "यदि आप दो सुइयों वाली घड़ी में स्वचालित टूरबिलॉन लगाते हैं, तो उसकी मोटाई 4 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। इससे पतला बनाना असंभव है।" यही कारण है कि कंपनी ने लंबे समय तक पतले टूरबिलॉन से दूरी बनाए रखी। हालांकि, तकनीकी प्रगति ने असंभव को भी संभव कर दिया है।

क्लासिक डबल टूरबिलोन 5345
गियर ट्रेन स्वयं हर 12 घंटे में घूमती है।
कैरोसेल-शैली डबल टूरबिलॉन

　ब्रेगुएट द्वारा 2006 में जारी की गई "क्लासिक डबल टूरबिलॉन 5347" में दो बैरल वाला एक टूरबिलॉन और दो टूरबिलॉन को सहारा देने वाला एक आधार था जो हर 12 घंटे में एक बार घूमता था। इस मॉडल के विकास में ब्रेगुएट ने कई पेटेंट (CH697523B1, CH695797A5, आदि) प्राप्त किए, जिससे उस समय अन्य कंपनियों के लिए इसकी नकल करना असंभव हो गया। इसके जारी होने के 14 साल बाद भी, यह मॉडल ब्रेगुएट टूरबिलॉन का शिखर बना हुआ है।

　सितंबर 2020 में घोषित "क्लासिक डबल टूरबिलॉन 5345 क्वाई डे ल'होरलॉज" एक ऐसा मॉडल है जिसमें डायल को हटाकर मूवमेंट को कंकालनुमा बनाया गया है। डबल टूरबिलॉन के लिए संतुलित वजन हासिल करना बेहद मुश्किल होता है, क्योंकि इसका मूवमेंट खुद घूमता है। इसके अलावा, ब्रेगुएट ने इसमें नक्काशी की है और मूवमेंट को खोखला कर दिया है। जबकि पृष्ठ 104 पर प्रदर्शित 5367 मॉडल सौंदर्य और व्यावहारिकता का उच्च स्तर प्रदान करता है, यह मॉडल निश्चित रूप से टूरबिलॉन के साथ संभव होने वाली सीमाओं को आगे बढ़ाएगा।

　यह सुनिश्चित करने के लिए कि टूरबिलॉन मूवमेंट खुद सटीक रूप से समय बता सके, ब्रेगुएट ने न केवल रोटर के वजन को पूरी तरह से संतुलित किया, बल्कि गियर में ढीलेपन को कम करने के लिए एक तंत्र भी जोड़ा, और एक ऐसा तंत्र भी लगाया जिससे एक बैरल के पूरी तरह से वाइंड होने तक उसकी वाइंडिंग रुक जाए।

　मेरी नज़र में, स्केलेटनाइज्ड डबल टूरबिलॉन, फिनिश सहित, ब्रेगुएट की उत्कृष्टता का प्रतीक है। सुचारू रूप से घूमने वाला 12-घंटे का टूरबिलॉन और उत्कृष्ट फिनिश। इसकी भव्यता ब्रेगुएट के फ्लैगशिप मॉडल के लिए बिल्कुल उपयुक्त है, क्योंकि ब्रेगुएट ही टूरबिलॉन का आविष्कारक है। इस वर्ष ब्रेगुएट के स्वॉच ग्रुप में शामिल होने के 20 वर्ष से अधिक हो गए हैं। यह मॉडल आधुनिक ब्रेगुएट के व्यापक परिवर्तनों का प्रतीक है।