क्या पुनर्जीवित सिटीजन सीरीज एट एक "लक्जरी स्पोर्ट्स कार" है? संपादकीय टीम इस पर खुलकर चर्चा करती है।

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2021.12.28

इस श्रृंखला में, क्रोनोस जापान के तीन संपादकीय कर्मचारी लोकप्रिय मॉडलों पर अपनी राय साझा करते हैं। इस बार, उप-प्रधान संपादक युकिआ सुजुकी, होसोयान (उर्फ युटो होसोडा) और नवागंतुक यासुनोरी डोई, आठ साल के अंतराल के बाद पुनर्जीवित हुई सिटीजन सीरीज़ एट पर अपने विचार साझा करते हैं।

मासाटोमो योशी: फोटोग्राफर
मासानोरी योशी द्वारा ली गई तस्वीरें
योशिको अगाता द्वारा लिखित
योशिको अगाता द्वारा लिखित
यह लेख 28 दिसंबर, 2021 को प्रकाशित हुआ था।


सीरीज़ आठ की बहुप्रतीक्षित वापसी!

सिटीजन सीरीज आठ

सीरीज़ एट को आठ साल के अंतराल के बाद फिर से लॉन्च किया गया है। इसमें एक नया इन-हाउस मैकेनिकल मूवमेंट और पूरी तरह से नया डिज़ाइन दिया गया बाहरी हिस्सा है। कैलिबर 0950 क्लास 2 एंटीमैग्नेटिक है और लगभग 50 घंटे का पावर रिज़र्व प्रदान करता है, जिससे इसका प्रदर्शन बेहतर होता है।
(बाएं) सिटीजन "सीरीज एट 830"
स्वचालित वाइंडिंग (कैलिबर 0950)। 24 ज्वेल्स। 28,800 वीपीएच। लगभग 50 घंटे का पावर रिजर्व। स्टेनलेस स्टील (व्यास 40 मिमी, मोटाई 10.9 मिमी)। 10 बार तक जल प्रतिरोधी। कीमत: 209,000 येन (कर सहित)।
(दाएं) सिटीजन "सीरीज एट 870"
स्वचालित वाइंडिंग (कैलिबर 0950)। 24 ज्वेल्स। 28,800 वीपीएच। लगभग 50 घंटे का पावर रिजर्व। स्टेनलेस स्टील (व्यास 40.8 मिमी, मोटाई 10.9 मिमी)। 10 बार तक जल प्रतिरोधी। 220,000 येन (कर सहित)।

होसोडासिटीजन की सीरीज़ एट, जिसे आठ साल पहले बंद कर दिया गया था, को तीन नए मॉडलों के साथ फिर से लॉन्च किया गया है, जिससे कुल मॉडलों की संख्या आठ हो गई है। 870 और 830 मॉडल 2021 में विकसित किए गए नए कैलिबर 0950 मूवमेंट से लैस हैं। 831 मॉडल कैलिबर 9051 से लैस है।

鈴木मूल मॉडल 2008 में लॉन्च हुआ था और यह एक क्वार्ट्ज़ घड़ी थी। इसके बाहरी हिस्से अलग-अलग घटकों से बने थे और बेहद बारीकी से तैयार किए गए थे। इसमें त्रि-आयामी एहसास और बढ़िया फिनिशिंग थी, और मुख्य संपादक हिरोटा और मैंने दोनों ने इसकी प्रशंसा करते हुए कहा था, "यह सिटिजन का विशिष्ट डिज़ाइन है।" हालांकि, दुर्भाग्यवश, इसका उत्पादन बंद कर दिया गया है...

होसोडाइस बार हमने आपसे 870 और 830 पहनने के लिए कहा। आपको कैसा लगा?

鈴木सबसे पहले, बाहरी डिज़ाइन की बात करें तो, पहले के अलग-अलग हिस्से लगभग गायब हो चुके हैं। साथ ही, 830 का PVD ग्रे फ़िनिश भी उतना अच्छा नहीं है। अगर बाहरी डिज़ाइन पिछली सीरीज़ जैसा होता, तो यह कहीं ज़्यादा आकर्षक होता, भले ही तब इसकी कीमत ज़्यादा होती। हालांकि, "लग स्पोर्ट" मॉडल की याद दिलाने वाला बहुआयामी केस और इंटीग्रेटेड लग्स इसे आधुनिक लुक देते हैं।

होसोडासीरीज़ एट के फ्लैगशिप मॉडल के रूप में 870 के डिज़ाइन में बड़ा बदलाव किया गया है। इसे पहनने का अनुभव कैसा रहा?

鈴木870 घड़ी पहनने पर स्थिर महसूस हुई। यह एक लग्जरी घड़ी के लिए अच्छा विकल्प हो सकती है। 830 का ब्रेसलेट त्वचा पर आरामदायक नहीं लगा। इसके किनारे थोड़े खुरदुरे थे... अगर कीमत में काफी अंतर होता तो यह समझ में आता, लेकिन अगर नहीं तो यह थोड़ा निराशाजनक है।

होसोडाअंतर 1 येन से थोड़ा अधिक है। 830 का केस 831 जैसा ही है, लेकिन इसका डायल एमओपी से बना है जिसके ऊपर स्टेनलेस स्टील की प्लेट लगी है, जो इसे एक आकर्षक रूप देती है।

鈴木वैसे तो एमओपी डायल स्टाइलिश है...

होसोडासिटीजन 2021 को "मैकेनिकल घड़ियों की वापसी का पहला वर्ष" के रूप में प्रचारित कर रहा है, और उच्च-स्तरीय मूल्य सीमा में कैल. 0200 और अधिक किफायती मूल्य सीमा में सीरीज एट और डाइवर्स को लॉन्च कर रहा है, इसलिए यह स्पष्ट है कि वे इसमें बहुत प्रयास कर रहे हैं, लेकिन शायद वे थोड़ी चूक कर गए हैं।


870 और 830 ब्रेसलेट के बीच का अंतर

सीरीज़ आठ ब्रेसलेट

बाईं ओर वाला ब्रेसलेट 870 मॉडल है, और दाईं ओर वाला 830 मॉडल है। दोनों ब्रेसलेटों की मूल संरचना एक जैसी है, लेकिन 830 मॉडल लंबा और पतला है और इसमें अधिक कड़ियां हैं।

डोई870 और 830 मॉडल ब्रेसलेट के आकार और कड़ियों की संख्या में भिन्न हैं।

鈴木मुझे लगता है कि छोटी कड़ियों वाली घड़ियाँ बेहतर फिट होंगी, लेकिन 830 पहनने में उतनी आरामदायक नहीं थी।

होसोडायह देखने में जितना सुचारू लग रहा था, उतना सुचारू रूप से नहीं चल रहा था।

鈴木हाँ। 830 थोड़ा ढीला लगता है। 870 में बड़े लिंक हैं, लेकिन पहनने में ज़्यादा आरामदायक है। गुरुत्वाकर्षण का केंद्र भी सही है। 830 का ब्रेसलेट हेड के हिसाब से बहुत हल्का लगता है।

होसोडाइसके अलावा, हिरोटा, युकिआ और मेरी भुजाओं का आकार लगभग एक जैसा है, लेकिन डोई की भुजाएं पतली हैं। पतली भुजाओं वाले व्यक्ति के नज़रिए से इसे पहनने का अनुभव कैसा रहा?

डोईमैंने ब्रेसलेट से कई कड़ियां हटा दीं, जिससे स्वाभाविक रूप से सिर के साथ संतुलन बिगड़ गया, लेकिन इससे मुझे ज्यादा परेशानी नहीं हुई। मुझे पिन सिस्टम को लेकर भी चिंता थी, क्योंकि इसे एडजस्ट करने में जोखिम रहता है।

होसोडाजी हां, जब मैंने डोई-कुन से कड़ियां हटाने को कहा, तो उसने मना कर दिया क्योंकि वे पिन थीं, इसलिए अंत में मुझे ही उन्हें हटाना पड़ा, हालांकि मेरे पास घड़ी बनाने का कोई प्रशिक्षण नहीं है। (*) अगर मैंने खुद हटाया होता तो और भी खतरनाक होता (हंसते हुए)।

*नए कर्मचारी डोई ने हिको मिज़ुनो ज्वेलरी कॉलेज से वॉचमेकर मास्टर कोर्स पूरा कर लिया है और उनके पास लेवल 2 वॉच रिपेयर तकनीशियन का लाइसेंस है।

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