मूवमेंट के व्यास या मोटाई में महत्वपूर्ण बदलाव किए बिना प्रदर्शन में सुधार करना ही सामान्य विकास कहा जा सकता है। विशेष रूप से, तीन दिनों का लंबा पावर रिजर्व एक व्यावहारिक घड़ी के लिए अब अनिवार्य माना जाता है। विकास का मुख्य उद्देश्य एस्केपमेंट के आकार की समीक्षा करना, उसका वजन कम करना और बैरल के आकार को अनुकूलित करना था।

पीढ़ी परिवर्तन के साथ आंदोलन में आने वाले नवीनतम रुझानों के बारे में और अधिक पढ़ें (भाग 1)
http://www.webchronos.net/features/42508/
"पीढ़ीगत परिवर्तन के आगे बढ़ने के साथ नवीनतम आंदोलन (भाग 2)" पढ़ें
http://www.webchronos.net/features/42530/

यु मितमुरा द्वारा ली गई तस्वीरें
साक्षात्कार और लेख: हिरोयुकी सुजुकी

अगली पीढ़ी के मूल आंदोलन को परिपक्व बनाने की कला

 किसी मूवमेंट की परफॉर्मेंस को तेज़ी से बेहतर बनाना हो तो उसका व्यास बढ़ाना एक बेहद कारगर तरीका है। हालांकि, मूवमेंट का आकार बढ़ाने का मतलब घड़ी को ही ज़रूरत से ज़्यादा बड़ा बना देना होता है, इसलिए यह एक दोधारी तलवार जैसा है। सही आकार बनाए रखना स्वाभाविक विकास के लिए बेहद ज़रूरी है। दूसरे शब्दों में कहें तो, डिज़ाइन की कुंजी यह है कि पिछली पीढ़ी की घड़ी के बराबर जगह में ही बेहतरीन परफॉर्मेंस कैसे दी जाए।

कैल.3235

रोलेक्स कैलिबर 3235
2015 में पहली बार जारी किया गया, यह नया डिज़ाइन किया गया मूवमेंट 27 साल पुराने कैल. 3135 की जगह लेता है। लगभग 90% पुर्जे नए सिरे से डिज़ाइन किए गए हैं, और 14 नए पेटेंट दर्ज किए गए हैं। इसमें क्रोनर्जी एस्केपमेंट है, जो दांतों के आकार में बदलाव और वजन में कमी के माध्यम से एस्केपमेंट की दक्षता में सुधार करता है। 31 सीरीज़ और 32 सीरीज़ में क्राउन के सापेक्ष सुइयों की दिशा उलटी होती है। व्यास: 28.5 मिमी, मोटाई: 5.37 मिमी। 31 ज्वेल्स। 28,800 वीपीएच। पावर रिज़र्व: लगभग 70 घंटे (संपादकीय विभाग के अनुसार)।
कैल.3135

रोलेक्स कैलिबर 3135
पहली बार 1988 में जारी किया गया। एक बेहद मोटा, व्यावहारिक मूवमेंट, जो अपने समय के लिए दुर्लभ था। 1960 के दशक से लेकर 1980 के दशक के आरंभ तक निर्मित, फ्री-स्प्रंग संस्करण को कैल. 1570 के साथ पेश किया गया, जिसके बाद 30 सीरीज़ आई, जिसमें माइक्रोस्टेला स्क्रू सिस्टम को अपनाया गया। कैल. 3135 ने भी माइक्रोस्टेला नट सिस्टम को अपनाया। रूबी रंग का रिवर्सर भी 15 सीरीज़ से लिया गया एक विवरण है। व्यास: 28.5 मिमी, मोटाई: 5.37 मिमी। 31 ज्वेल्स। 28,800 वीपीएच। पावर रिज़र्व: लगभग 48 घंटे (संपादकीय विभाग के अनुसार)।

 रोलेक्स एक ऐसा ब्रांड है जिसने इस सामान्य विकास को लगातार चुनौती दी है। कंपनी अपने मूवमेंट के विस्तृत आयाम जारी नहीं करती, इसलिए निश्चित रूप से कुछ कहना मुश्किल है, लेकिन जहाँ तक मुझे पता है, 12 लाइन्स का मूल आकार 1000 सीरीज़ (कैलिबर 1030, पहली बार 1954 में जारी) के बाद से बिल्कुल नहीं बदला है, जिसमें पहली बार द्विदिशात्मक वाइंडिंग रोटर का इस्तेमाल किया गया था। इस श्रृंखला का नवीनतम मॉडल कैलिबर 3235 (जिसे आगे 32 सीरीज़ कहा जाएगा) है, जिसे 2015 में पेश किया गया था। यह देखते हुए कि पिछला मॉडल, कैलिबर 3135 (31 सीरीज़), पहली बार 1988 में जारी किया गया था, यह 27 वर्षों में पहला पीढ़ीगत परिवर्तन है।

 32 सीरीज़ में इस्तेमाल की गई कुछ तकनीकें, जैसे कि उत्कृष्ट शॉक और चुंबकीय प्रतिरोध प्रदान करने वाला नीला पैराक्रोम हेयरस्प्रिंग, 2005 के आसपास शुरू होने वाली 31 सीरीज़ के बाद के मॉडलों में भी शामिल की गईं, वहीं रोलेक्स ने कैलिबर 3235 के लिए 14 नए पेटेंट हासिल किए। वास्तव में, 32 सीरीज़ एक पूरी तरह से नया मूवमेंट है, जिसके 31 सीरीज़ के साथ 10% से भी कम पुर्जे साझा किए गए हैं। पावर रिज़र्व विशेष रूप से महत्वपूर्ण था। 31 सीरीज़ का पावर रिज़र्व लगभग 48 घंटे था, जो उस समय मानक था, लेकिन 32 सीरीज़ के लिए इसे नाटकीय रूप से बढ़ाकर लगभग 70 घंटे कर दिया गया। रोलेक्स घड़ियों की व्यावहारिक प्रकृति को देखते हुए, सप्ताहांत में दो दिनों तक निष्क्रिय रहने के बाद सोमवार को भी घड़ी को कम से कम तीन दिनों के पावर रिज़र्व की आवश्यकता होती है ताकि वह अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन कर सके।

मोनोब्लॉक रोटर को सिंटर्ड किया गया है और बॉल बेयरिंग पर लगाया गया है। हल्के, कठोर एल्यूमीनियम से बना रूबी रंग का रिवर्सर, 32 सीरीज़ के लिए एक ओपन टाइप है, जो वाइंडिंग दक्षता को और बेहतर बनाता है।

नीले रंग का पैराक्रोम हेयरस्प्रिंग नायोबियम, ज़िरकोनियम और हैफ़नियम से बना है। इसमें उत्कृष्ट शॉक रेज़िलिएंस, चुंबकीय प्रतिरोध और तापमान प्रतिरोध क्षमता है। बैलेंस व्हील का माइक्रोस्टेला नट गति को समायोजित करता है।

क्रोनर्जी एस्केपमेंट को सबसे पहले 32 सीरीज में लगाया गया था। वजन कम करके और दांतों के आकार में बदलाव करके, इसने स्विस लीवर एस्केपमेंट की तुलना में दक्षता में लगभग 15% की वृद्धि हासिल की। ​​यह पैरामैग्नेटिक निकेल-फॉस्फोरस मिश्र धातु से बना है।

2010 से, रोलेक्स घड़ियों के मूवमेंट के लिए इस्तेमाल होने वाले शॉक-रेज़िस्टेंट डिवाइस को KIF से बदलकर पैराफ्लेक्स शॉक एब्जॉर्बर कर दिया गया है। इसमें आगे और पीछे के हिस्से में कोई अंतर नहीं है, और ज्वेल का केंद्र एक फ्रेम द्वारा स्थिर रखा जाता है, जिससे यह विकृति से सुरक्षित रहता है।

 यह "3-दिन" की विशिष्टता आधुनिक कोर मूवमेंट के लिए एक अनिवार्य शर्त है। रोलेक्स ने बैरल के व्यास को बदले बिना बैरल की दीवार को पतला करके आंतरिक आयतन को बढ़ाया है, जिससे पहले की तुलना में लंबी मेनस्प्रिंग का उपयोग संभव हो पाया है। हालांकि, इससे अकेले पूरे दिन का पावर रिजर्व प्राप्त नहीं होता, बल्कि लगभग 10 घंटे का ही विस्तार होता है।

 एक अन्य महत्वपूर्ण विशेषता क्रोनर्जी एस्केपमेंट है, जो स्विस लीवर एस्केपमेंट की तुलना में लगभग 15% अधिक दक्षता प्रदान करता है। इस सुधार का मुख्य कारण निकल-फॉस्फोरस मिश्र धातु से बना एस्केप व्हील है, जिसे पुन: डिज़ाइन किए गए पतले एंकर और LIGA प्रक्रिया (जिसमें स्केलेटनाइजेशन भी शामिल है) का उपयोग करके माइक्रो-मशीनिंग के माध्यम से हल्का किया गया है। उपर्युक्त पैराक्रोम (एक मिश्र धातु जिसमें मुख्य रूप से नायोबियम, ज़िरकोनियम और हैफ़नियम होते हैं) हेयरस्प्रिंग, निकल-फॉस्फोरस एस्केपमेंट के साथ मिलकर, चुंबकीय प्रतिरोध को बेहतर बनाने में महत्वपूर्ण योगदान देता है। दोनों पदार्थ स्वाभाविक रूप से चुंबकीय होते हैं, जिसका अर्थ है कि मजबूत चुंबकीय क्षेत्रों के संपर्क में आने पर भी उनके धात्विक गुणों में परिवर्तन की संभावना कम होती है। कुछ छोटे बदलावों में बेयरिंग सपोर्ट के रूप में कार्य करने वाला एक सिंटर्ड मोनोब्लॉक रोटर और बैलेंस के ऊर्ध्वाधर मूवमेंट को समायोजित करने वाले डबल-सपोर्टेड बैलेंस ब्रिज पर लगे एडजस्टर की संख्या को दो से घटाकर एक कर दिया गया है।

कैल.324 एससी

पाटेक फिलिप कैल.324 एससी
पहली बार 2004 में जारी किया गया। इसका प्रत्यक्ष प्रोटोटाइप, कैल. 315 एससी, 1991 में विकसित किया गया था। इसके बाद संशोधित वाइंडिंग व्हील के साथ कैल. 315/190 और बढ़ी हुई मेनस्प्रिंग टॉर्क और SPYR गियर ट्रेन की शुरूआत के साथ कैल. 315/290 आया, और अंत में 2004 में यह हाई-बीट कैल. 324 बन गया। ऑफसेट गियर ट्रेन और थर्ड व्हील ड्राइव द्वारा सेकंड पिनियन को चलाने के कारण, जिससे पतला डिज़ाइन संभव हुआ, सुइयों की गति को स्थिर करने के लिए कॉपर मिश्र धातु सेकंड पिनियन रेगुलेटिंग स्प्रिंग की आवश्यकता थी। व्यास 27.0 मिमी, मोटाई 3.30 मिमी। 29 ज्वेल्स। 28,800 वीपीएच। पावर रिजर्व लगभग 45 घंटे।

 जहां रोलेक्स ने अपनी मूल संरचना के लगभग 90% हिस्से को नया रूप दिया है, वहीं पाटेक फिलिप ने उच्च प्रदर्शन देने के लिए अपने मौजूदा मूवमेंट को परिष्कृत किया है। कंपनी द्वारा 2019 में घोषित कैलिबर 26-330 SCJ SE, 04 में लॉन्च किए गए कैलिबर 324 SC का वास्तविक उत्तराधिकारी है। इसकी जड़ें 1991 के कैलिबर 315 SC में देखी जा सकती हैं। कई सुधारों के बाद, जिनमें 315/190 (जिसमें वाइंडिंग व्हील के दांतों की संख्या बदली गई) और 315/290 (जिसमें मेनस्प्रिंग का टॉर्क बढ़ाया गया) शामिल हैं, मूवमेंट को 04 में नया नंबर 324 दिया गया, जब इसकी आवृत्ति (8 vph) बढ़ाई गई (06 से, इसमें स्पाइरोमैक्स सिलिकॉन बैलेंस स्प्रिंग लगी है)।

कैल.26-330 एससीजे एसई

पाटेक फिलिप कैल.26-330 एससीजे एसई
पहली बार 2019 में जारी किया गया। नंबरिंग नियम पुराने "व्यास + मोटाई" प्रारूप में वापस आ गया है, और बेसप्लेट का व्यास 1 मिमी कम कर दिया गया है, लेकिन यह निस्संदेह Cal. 324 का एक बेहतर संस्करण है। सबसे बड़ा अंतर तीसरे पहिये में है। स्प्रिंग जैसे दांतों वाले एंटी-बैकलैश गियर के उपयोग से दूसरे पिनियन स्प्रिंग की आवश्यकता समाप्त हो जाती है, जो घिसने के लिए प्रवण होता है। ज्वेल्स की अत्यधिक उच्च संख्या 53-सप्ताह के कैलेंडर मॉड्यूल के समावेश के कारण है। व्यास 26.0 मिमी, मोटाई 3.30 मिमी। 50 ज्वेल्स। 28,800 वीपीएच। पावर रिजर्व लगभग 45 घंटे।

 कैलात्रावा वीकली कैलेंडर, जिसमें पहली बार 26-330 मॉडल पेश किया गया था, में एक सेमी-इंस्टेंटेनियस 53-सर्कल कैलेंडर मॉड्यूल है, इसीलिए अंत में उप-संख्या दी गई है, लेकिन सबसे खास बात इसका मूल मूवमेंट है। 03 में पहली बार जारी किए गए 315/290 मॉडल में अपनाए गए SPYR मूवमेंट के अलावा, नए 26-330 मॉडल में LIGA मोल्डिंग द्वारा निर्मित एंटी-बैकलैश गियर्स को सक्रिय रूप से शामिल किया गया है, जो सुइयों की गति को और अधिक स्थिर बनाते हैं।

 मूल रूप से, 315-324 श्रृंखला की घड़ियों में द्वितीय और चतुर्थ पहिये ऑफसेट होते थे, और तृतीय पहिया द्वितीय पिनियन को चलाता था, जिससे द्वितीय सुई केंद्र में चलती थी। इसलिए, द्वितीय पिनियन को नियंत्रित करने वाली स्प्रिंग (बेरिलियम कॉपर से बनी लीफ स्प्रिंग) द्वितीय सुई की गति को स्थिर करने के लिए आवश्यक थी। तृतीय पहिये पर एंटी-बैकलैश गियर का उपयोग करके, जो प्रत्येक दांत के सिरे को स्प्रिंग के आकार में ढालकर बैकलैश को लगभग समाप्त कर देता है, पहली बार द्वितीय सुई को नियंत्रित करने वाली स्प्रिंग को हटाना संभव हो गया, जो घिसने के लिए प्रवण होती है। इसका उपयोग पारंपरिक एकदिशीय वाइंडिंग रोटर्स के वाइंडिंग व्हील में भी किया जाता है, और यह निष्क्रिय अवस्था के दौरान बैकलैश को समाप्त करता है। मैनुअल वाइंडिंग तंत्र में एक रिडक्शन गियर भी जोड़ा गया, जिससे सुरक्षा और बढ़ गई। एक अन्य उपयोगकर्ता-अनुकूल सुधार स्टॉप-सेकंड फ़ंक्शन का जोड़ है, जो एक स्वागत योग्य सुविधा है।

कैल.925/1

जैगर-लेकोल्ट्रे कैलिबर 925/1
इसे पहली बार 2005 में जारी किया गया था। इसका मूल मूवमेंट कैलिबर 899 है, जिसमें मून फेज़ मॉड्यूल से लैस कैलिबर 925 मूवमेंट भी शामिल है। इसका प्रत्यक्ष पूर्वज कैलिबर 889 है, जिसे 1983 में पेश किया गया था। फ्री-स्प्रंग बैलेंस, उच्च आवृत्ति और एकदिशीय वाइंडिंग में बदलाव के बाद, इसका नंबर बदलकर कैलिबर 899 कर दिया गया। वाइंडिंग तंत्र में बदलाव के साथ, रोटर अब MPS द्वारा निर्मित सिरेमिक बॉल बेयरिंग पर लगा हुआ है। व्यास: 26.6 मिमी, मोटाई: 4.90 मिमी। 30 ज्वेल्स। 28,800 वीपीएच। पावर रिजर्व: लगभग 38 घंटे।

 यही बात जैगर-लेकोल्ट्रे द्वारा 19 में घोषित "कैलिबर 925/2" के बारे में भी कही जा सकती है, जिसमें कोर मूवमेंट के लिए लंबी पावर रिजर्व और सेकंड हैंड रेगुलेशन स्प्रिंग को हटाकर सुरक्षा को बढ़ाया गया है। इसमें पहली बार "मास्टर अल्ट्रा थिन मून एनामेल" तकनीक का इस्तेमाल किया गया था, इसलिए इसका नंबर 925 है, जो दर्शाता है कि इसमें मून फेज मॉड्यूल लगा है, लेकिन वास्तव में इसे मूल मॉडल "कैलिबर 899" का संशोधित संस्करण कहा जाना चाहिए।

कैल.925/2

जैगर-लेकोल्ट्रे कैलिबर 925/2
पहली बार 2019 में जारी किया गया। हालांकि इसका मूल मूवमेंट फिलहाल लाइनअप में उपलब्ध नहीं है, लेकिन यह मूल रूप से एक नया मॉडल है जिसे "संशोधित कैलिबर 899" कहा जा सकता है। एस्केप व्हील और एंकर को हल्के सिलिकॉन से बदलने पर, पावर रिजर्व लगभग 10 घंटे बढ़ गया है। इसके अलावा, बैरल के अंदर के आयतन को संशोधित करके, मेनस्प्रिंग की ऊंचाई बढ़ाई गई है, जिसके परिणामस्वरूप पावर रिजर्व लगभग 85% अधिक हो गया है। व्यास 26.6 मिमी, मोटाई 4.90 मिमी। 30 ज्वेल्स। 28,800 वीपीएच। पावर रिजर्व लगभग 70 घंटे।

 कैलिबर 899 एक हाई-बीट मूवमेंट है जिसे 2005 में कैलिबर 889 सीरीज़ के फ्री-स्प्रंग संस्करण के रूप में जारी किया गया था, जिसे 1983 में विकसित किया गया था। उसी समय, रोटर सपोर्ट बेयरिंग को MPS के सहयोग से विकसित सिरेमिक बॉल बेयरिंग से बदल दिया गया। नई 899 सीरीज़ में लगभग 70 घंटे का विस्तारित पावर रिज़र्व है, और दूसरे पिनियन को पाटेक फिलिप के समान एंटी-बैकलैश गियर से बदल दिया गया है।

 दोनों कंपनियों द्वारा लगभग एक ही समय में इस तकनीक का उपयोग शुरू करने के पीछे एक कारण है। यह तकनीक मूल रूप से मॉड्यूल आपूर्तिकर्ता एजेनिस द्वारा विकसित की गई थी और कुछ उत्साही लोगों के बीच "एजेनिस गियर" (आधिकारिक तौर पर एजेनिस के नाम से जानी जाती है) के नाम से प्रसिद्ध थी। हालांकि, कंपनी के अध्यक्ष, जीन-मार्क वीडररेक्ट ने 2016 में अंतर्राष्ट्रीय क्रोनोमीटर सोसायटी के माध्यम से इसे पेटेंट-मुक्त घोषित कर दिया, और इसे एक साझा संपत्ति बताया जिससे पूरे स्विस घड़ी उद्योग के प्रदर्शन में सुधार होगा। तब से लगभग तीन साल बीत चुके हैं, और इस घोषणा के परिणाम अब दिखने लगे हैं।

कैल.3816

नए जमाने के कोर मूवमेंट में, जिनका आकार वही रखते हुए विकास और सुधार किया गया है, ओमेगा का कैल. 3816 वह मूवमेंट है जिसने प्रदर्शन में सबसे अधिक सुधार हासिल किया है। विशेष रूप से उल्लेखनीय है बैलेंस व्हील का जड़त्व आघूर्ण, जिसे बढ़ाकर 24 मिलीग्राम/सेमी² कर दिया गया है, जो वर्तमान क्रोनोग्राफ में सबसे अधिक है।

 899 मॉडिफिकेशन की सबसे खास बात इसका लंबा पावर रिजर्व है। जहां पुराने 899 का पावर रिजर्व लगभग 38 घंटे था, वहीं नए 899 मॉडिफिकेशन का पावर रिजर्व लगभग 70 घंटे है। जहां रोलेक्स ने अपने पावर रिजर्व में लगभग 50% की वृद्धि की, वहीं जेगर-लेकोल्ट्रे ने स्लिम 899 पर आधारित पावर रिजर्व में लगभग 85% की वृद्धि हासिल की है। हल्के सिलिकॉन एस्केप व्हील/पैलेट फोर्क के इस्तेमाल से लगभग 10 घंटे की वृद्धि हुई है। शेष लगभग 20 घंटे पूरी तरह से बैरल की संरचनात्मक परिवर्तनों के कारण हैं। विशेष रूप से, लंबा पावर रिजर्व मेनस्प्रिंग की लंबाई बढ़ाने के बजाय उसकी ऊंचाई बढ़ाकर हासिल किया गया है। कंपनी के तकनीकी निदेशक और विपणन निदेशक स्टीफन बेलमोंट कहते हैं, "बैरल के अंदर मौजूद किसी चीज को हटाकर, हम बाहरी व्यास को बदले बिना आयतन बढ़ाने में सक्षम हुए।" यह तकनीक वास्तव में एक पुरानी तकनीक का रूपांतरण है, और वे इसे आजमाने के लिए उत्सुक थे।

कैल.3861

ओमेगा कैल.3861
पहली बार 2019 में लॉन्च हुई। इस लिमिटेड एडिशन स्पेशल में बेसप्लेट और ब्रिजेस पर 18K मूनशाइन गोल्ड की कोटिंग है। क्रोनोग्राफ के चलने पर इसकी नाममात्र पावर रिजर्व लगभग 50 घंटे है, लेकिन वास्तव में यह लगभग 60 घंटे तक चलती है। व्यास: 27.0 मिमी। 26 ज्वेल्स। 21,600 वीपीएच। पावर रिजर्व: लगभग 50 घंटे।

कैल.3861

ओमेगा कैल.3861
पहली बार 2019 में जारी की गई। चंद्रमा पर उतरने की 50वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में और यह सुनिश्चित करने के लिए कि सभी ओमेगा मॉडल मास्टर क्रोनोमीटर हों, कैल. 1861 को को-एक्सियल एस्केपमेंट से सुसज्जित किया गया है। इसके अतिरिक्त, बैलेंस और पिवट सहित 15 पुर्जों को गैर-चुंबकीय निवागॉस मूवमेंट से बदल दिया गया है, जिससे 15,000 गॉस का उच्च चुंबकीय प्रतिरोध प्राप्त होता है। व्यास: 27.0 मिमी। 26 ज्वेल्स। 21,600 वीपीएच। पावर रिजर्व: लगभग 50 घंटे।

कैल.1861

ओमेगा कैल.1861
लगभग 1996 में पहली बार जारी किया गया। यह कैलिबर 861 पर आधारित है, जिसे 1968 में जारी किया गया था। पुन: जारी होने पर इसका नंबर बदल दिया गया था, लेकिन इसके मूल घटक वही हैं। यह अल्बर्ट पिगुएट द्वारा डिज़ाइन किए गए कैलिबर 321 (पिलर व्हील प्रकार) का एक संशोधित संस्करण है, जिसमें एक ऑपरेटिंग कैम तंत्र और एक स्वतंत्र ब्रेक लीवर है। व्यास 27.0 मिमी, मोटाई 6.87 मिमी। 18 ज्वेल्स। 21,600 वीपीएच। पावर रिजर्व लगभग 48 घंटे।

 आकार में मामूली बदलाव के बावजूद शानदार प्रदर्शन हासिल करने वाले मूवमेंट का सबसे उल्लेखनीय उदाहरण कैलिबर 3861 है, जिसे ओमेगा ने 2019 में जारी किया था। यह कैलिबर 1861 पर आधारित है, जिसे लगभग 1996 में लॉन्च किया गया था। इसकी उत्पत्ति कैलिबर 861 से हुई है, जिसे 1968 में जारी किया गया था। यांत्रिक रूप से, 861 और 1861 में बहुत कम अंतर हैं, इसलिए लगभग आधी सदी के अंतराल के बाद यह एक तरह से पूर्ण नवीनीकरण है। हालांकि यह अभी भी अपने लॉन्च के पहले वर्ष में है और अभी भी सीमित संस्करणों में ही उपलब्ध है, ओमेगा को उम्मीद है कि वह निकट भविष्य में 1861 को पूरी तरह से बदल देगा। विकास का नेतृत्व करने वाले ग्रेगरी किसलिंग के अनुसार, 3861 का प्राथमिक लक्ष्य एक मास्टर क्रोनोमीटर बनाना था - एक मैनुअल-वाउंड क्रोनोग्राफ जो 15,000 गॉस के चुंबकीय क्षेत्रों का सामना कर सके।

दाईं ओर वाला मॉडल कैलिबर 1861 है, और बाईं ओर वाला कैलिबर 3861 है। नए मॉडल की मोटाई का खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन यह अनुमान लगाना सुरक्षित है कि दोनों के आयाम लगभग समान हैं। हालांकि, बैलेंस व्हील की मोटाई लगभग दोगुनी कर दी गई है, जिससे जड़त्व आघूर्ण में काफी सुधार हुआ है।
कैल.3861

कैल. 3861 का आइडलर व्हील ब्रिज ठीक से चैम्फर्ड है, और इसकी फिनिश कैल. 1861 की तुलना में अधिक परिष्कृत है। नॉर्मल और एक्यूमुलेटिंग गियर ट्रेनों दोनों पर लगे पिवट को निवागाउस से बदल दिया गया है।
कैल.1861

कैलिबर 1861 का आइडलर व्हील और ब्रिज। मूल कैलिबर 861 के विपरीत, इस भाग में चैम्फरिंग नहीं की गई है। संयोगवश, यहाँ की चैम्फरिंग फ्लाइट मास्टर के लिए कैलिबर 910 के शुरुआती और बाद के मॉडलों के बीच एक विशिष्ट पहचान है।

 सबसे बड़ा बदलाव सिलिकॉन बैलेंस स्प्रिंग और तीन-चरण वाले को-एक्सियल एस्केपमेंट का जुड़ना है। हालांकि, चूंकि इसे नासा के आपूर्तिकर्ता मूनवॉच में उपयोग के लिए बनाया गया था, इसलिए घड़ी के विनिर्देशों में कोई बदलाव नहीं किया जा सका। इसका मतलब यह था कि को-एक्सियल एस्केपमेंट (और एक आधुनिक तीन-चरण वाला संस्करण, न कि एक सरलीकृत दो-चरण वाला एस्केपमेंट) को 50 साल से भी पहले लेमानिया द्वारा डिजाइन किए गए प्लेटफॉर्म पर स्थापित करना पड़ा। आश्चर्यजनक रूप से, यह बिना किसी समस्या के पूरा हो गया। सिलिकॉन बैलेंस स्प्रिंग को समायोजित करने के लिए फ्री-स्प्रंग मैकेनिज्म को अपनाने से संभवतः रेगुलेटर की ऊंचाई संतुलित हो गई। इसके अलावा, 3861 में बैलेंस व्हील का व्यास बेसप्लेट के बिल्कुल किनारे तक बढ़ाया गया है और इसकी मोटाई लगभग दोगुनी कर दी गई है। साथ ही, अधिक शक्तिशाली बैलेंस स्प्रिंग को समायोजित करने के लिए बैरल आर्बर को संकरा किया गया है। इसके अलावा, मानक गियर ट्रेन के लिए नए टूथ प्रोफाइल के सहक्रियात्मक प्रभावों से, जो संचरण दक्षता में सुधार करता है, बैलेंस व्हील का जड़त्व आघूर्ण 1861 मॉडल के 13 मिलीग्राम/सेमी² से बढ़कर 24 मिलीग्राम/सेमी² हो गया है। यह वर्तमान क्रोनोग्राफों में उच्चतम विशिष्टताओं में से एक है। यह अत्याधुनिक आंतरिक पुर्जों से सुसज्जित आधुनिक कोर मूवमेंट की वास्तविक शक्ति है।

ऊपर वाला मॉडल कैलिबर 1861 है और नीचे वाला कैलिबर 3861। इस कोण से देखने पर, रेगुलेटर की मौजूदगी या गैर-मौजूदगी के अलावा कोई बड़ा बदलाव नज़र नहीं आता। हालांकि, गौर से देखने पर पता चलता है कि कैलिबर 3861 में बैलेंस व्हील का व्यास मुख्य प्लेट की दीवार के बिल्कुल किनारे तक बढ़ा दिया गया है। चूंकि इसमें कोएक्सियल एस्केपमेंट लगा है, इसलिए एस्केप व्हील और एंकर ब्रिज (जो बैलेंस व्हील के नीचे दिखाई देता है) का आकार स्वाभाविक रूप से अलग है। एक और महत्वपूर्ण विशेषता स्टॉप-सेकंड हैंड का जुड़ना है।


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