मई 1996 में, मोरी कात्सुयुकी ने लोकप्रिय आइडल ग्रुप SMAP को छोड़कर ऑटो रेसिंग ड्राइवर बनने का फैसला किया। भले ही उनका पेशा बदल गया हो, लेकिन वे आज भी पूरी लगन से काम करते हैं और यकीनन उनके कई प्रशंसक हैं जो SMAP के दिनों से ही उनका समर्थन करते आ रहे हैं। इस बार हम उस डॉक्यूमेंट्री फिल्म में मोरी कात्सुयुकी द्वारा पहनी गई घड़ियों पर एक नज़र डालते हैं।
युकाको नुमामोटो द्वारा लिखित
ताकाशी त्सुचिडा द्वारा संपादित
ताकाशी त्सुचिडा द्वारा संपादित
[लेख 27 जनवरी, 2025 को प्रकाशित हुआ]
मोरी कात्सुयुकी अपना जीवन ऑटो रेसिंग में व्यतीत करते हैं, जिसे अक्सर दौड़ने की मार्शल आर्ट के रूप में जाना जाता है।
क्या आपने पिछले साल रिलीज हुई डॉक्यूमेंट्री फिल्म "ऑटो रेसर मोरी कात्सुयुकी: द प्रॉमिस्ड ओवल (थिएट्रिकल वर्जन)" देखी है?
उस समय 22 वर्षीय मोरी कात्सुयुकी SMAP के बेहद लोकप्रिय सदस्य थे, लेकिन उन्होंने ऑटो रेसर बनने के अपने बचपन के सपने को पूरा करने के लिए समूह छोड़ दिया। 24 साल पहले उन्होंने समूह के बाकी पांच सदस्यों से "जापान में सर्वश्रेष्ठ बनने" का वादा किया था। 2020 में, मोरी कात्सुयुकी ने आखिरकार अपनी पहली जापान चैंपियनशिप जीती।
"ऑटो रेसर मोरी कात्सुयुकी: द प्रॉमिस्ड ओवल थिएट्रिकल वर्जन" 2023 के डॉक्यूमेंट्री फिल्म फेस्टिवल में प्रदर्शित सामग्री पर आधारित एक नई कृति है, जिसमें मोरी के साथ एक लंबे साक्षात्कार को पुनः संपादित करके एक नए रूप में प्रस्तुत किया गया है। बताया जाता है कि फिल्म निर्माण में तीन वर्ष लगे।
एक भयानक दुर्घटना से उबरना: कात्सुयुकी मोरी का अपने सपने को कभी न छोड़ने का दृढ़ संकल्प
हालांकि, मोरी कात्सुयुकी के साथ अचानक एक गंभीर दुर्घटना हो गई। 2020 जापान चैंपियनशिप में अपनी पहली जीत के ठीक 82 दिन बाद, उनकी टक्कर अपने से आगे चल रहे एक राइडर से हो गई, जिसने अपना संतुलन खो दिया, जिससे वह कोर्स के बाहरी हिस्से में लगी बाड़ से जा टकराए और वहीं गिर पड़े।
जिस अस्पताल में उन्हें ले जाया गया, वहां पता चला कि उनकी पेल्विक हड्डी टूट गई है। उन्हें जीवन भर व्हीलचेयर पर रहना पड़ सकता था और यह माना जा रहा था कि वे कभी रेसिंग में वापसी नहीं कर पाएंगे। हालांकि, दो साल के पुनर्वास के बाद, मोरी कात्सुयुकी आखिरकार रेसिंग में लौट आए।
एक एपिसोड जो मोरी कात्सुयुकी की मानवता पर प्रकाश डालता है
यहां मैं दो किस्से सुनाना चाहूंगा जिनसे मोरी कात्सुयुकी के व्यक्तित्व की झलक मिलती है। SMAP छोड़ने के बाद भी उन्हें अन्य सदस्यों के साथ किसी प्रोजेक्ट पर काम करने के प्रस्ताव मिले, लेकिन उन्होंने यह कहते हुए मना कर दिया, "मैंने जापान में (ऑटो रेसिंग में) नंबर एक बनने का वादा किया है, इसलिए जब तक मैं यह हासिल नहीं कर लेता, तब तक मैं इसके बारे में नहीं सोच रहा।" उन्होंने अपना लक्ष्य और अन्य सदस्यों से किया वादा पूरा करने के बाद ही "फिर से एक साथ आने" पर जोर दिया।
दुर्घटना में शामिल रेसर कीशो अराई ने एक टीवी इंटरव्यू में कात्सुयुकी मोरी के प्रति अपनी भावनाओं के बारे में बात करते हुए स्वीकार किया, "मैंने अपनी वजह से अपने प्रशंसकों के जीवन का मकसद छीन लिया था, इसलिए मुझे बहुत पछतावा और खेद है।"
मोरी ने अराई कीशो से कहा, जो स्वयं भी मानहानि का शिकार हुए थे, "इस (दुर्घटना) के बारे में बिल्कुल भी चिंता करने की कोई बात नहीं है, इसलिए सकारात्मक रहें और अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करें।" उन्होंने उन्हें रात के खाने पर आमंत्रित करते हुए कहा, "क्या अगस्त के आसपास आपके पास कोई खाली दिन है? क्या हम ईल मछली खा सकते हैं?" कोविड-8 महामारी के कारण, रात्रिभोज का आयोजन नहीं हो सका, लेकिन मोरी की दयालुता और सहानुभूति स्पष्ट रूप से दिखाई दी और दिल को छू गई।
फिल्म के इंटरव्यू सीन में मोरी कात्सुयुकी द्वारा पहनी गई रोलेक्स डेटोना घड़ी।
फिल्म में उन्होंने जो घड़ी पहनी है, वह रोलेक्स ऑयस्टर परपेचुअल कॉस्मोग्राफ डेटोना है (जिसे आगे "डेटोना" कहा जाएगा)।
"डेटोना" नाम फ्लोरिडा के डेटोना बीच में बने स्पीडवे से आया है, जहां संयुक्त राज्य अमेरिका में पहला लैंड स्पीड रिकॉर्ड बनाया गया था। 31 डिग्री के अधिकतम बैंकिंग कोण और हर मोड़ पर लगभग पूरी गति के साथ, इसे एक साहसी ट्रैक के रूप में जाना जाता है, जहां कभी-कभी अधिकतम गति 220 मील प्रति घंटे (354 किमी/घंटे) से अधिक हो जाती है।
अब एक विश्व प्रसिद्ध स्पीडवे बन चुका डेटोना, इस नाम से जाने जाने वाले क्रोनोग्राफ के लिए एक प्रमुख प्रेरणा स्रोत के रूप में कार्य करता है।
डेटोना: मोटरस्पोर्ट्स का एक प्रतीक जो रेसरों की आत्मा से जुड़ा हुआ है
400 किमी/घंटा (या मील) तक की गति मापने में सक्षम टैकोमीटर, 1963 में इसके पूर्ववर्ती मॉडल के निर्माण के बाद से ही डेटोना की एक पहचान रहा है। जबकि यह मॉडल मोटरस्पोर्ट के शौकीनों की पसंदीदा घड़ियों में से एक बन गया है, वहीं कई लोग इसे रेस ट्रैक से दूर अपने दैनिक जीवन में भी पहनते हैं।
हालांकि चार पहिया और दो पहिया वाहनों में अंतर होता है, लेकिन यह समझ में आता है कि मोटरस्पोर्ट्स के प्रति गहरा प्रेम रखने वाले मोरी कात्सुयुकी ने डेटोना को क्यों चुना।
फिल्म रिलीज हुए छह महीने से अधिक समय हो चुका है, और ऐसा लगता है कि जापान में सिनेमाघरों में इसकी स्क्रीनिंग फिलहाल बंद हो गई है। हालांकि, फिल्म की आधिकारिक वेबसाइट अभी भी सक्रिय है। यदि आप मोरी कात्सुयुकी के जीवन में रुचि रखते हैं, तो वेबसाइट पर घोषित होने वाली नवीनतम जानकारियों से अवगत रहें।
वर्तमान मॉडल। यह जरूरी नहीं कि कात्सुयुकी मोरी के स्वामित्व वाला मॉडल हो। स्वचालित (कैलिबर 4131)। 47 ज्वेल्स। 28,800 वीपीएच। पावर रिजर्व लगभग 72 घंटे। स्टेनलेस स्टील केस (व्यास 40 मिमी, मोटाई 11.90 मिमी)। 100 मीटर तक जल प्रतिरोधी। 2,349,600 येन (कर सहित)।
