नमस्कार दोस्तों! मैं मासामासा हिरोता, क्रोनोस जापान और वेबक्रोनोस का प्रधान संपादक हूँ! इस साल दुनिया का सबसे बड़ा घड़ी मेला, वॉचेस एंड वंडर्स जिनेवा 2025, फिर से आयोजित हो रहा है, इसलिए मुझे इसमें शामिल होना पड़ रहा है। "हिरोता-सान, आप एक और जिनेवा डायरी लिखने जा रहे हैं, है ना?" "ओह?" तो, इस साल भी मैं आपके लिए आयोजन स्थल की स्थिति, नई रिलीज़ पर अपने विचार और भी बहुत कुछ लेकर आऊंगा!
मासायुकी हिरोटा द्वारा पाठ (क्रोनोस-जापान)
[लेख 4 जनवरी, 2025 को प्रकाशित हुआ]
पहला दिन शुरू!
1 अप्रैल, 2025 को वॉचेस एंड वंडर्स का शुभारंभ हुआ। मैंने सुबह 7:4 बजे की ट्रेन पकड़ी और 8:4 बजे आयोजन स्थल, पैलेक्सपो, पहुँच गया। जाहिर है, होसोडा समूह, जो पिछले दिन होटल में कमरा नहीं पा सका था, कुछ जुगाड़ करके कमरा पाने में कामयाब हो गया। चूंकि मैंने नाश्ता नहीं किया था, इसलिए मैं प्लेटफार्म पर सैंडविच खा रहा था।
पहले दिन की कवरेज बुल्गारी की होगी!
मैंने सुबह 8:30 बजे बुल्गारी के बूथ का दौरा किया। हालांकि इस साल यह उनकी पहली भागीदारी थी, फिर भी उन्हें एक प्रमुख स्थान मिल गया, जो उनके राजनीतिक प्रभाव का प्रमाण है। नए उत्पादों को देखने के बाद, मैंने सीईओ जीन-क्रिस्टोफ़ बाबिन का साक्षात्कार लिया। उसी दिन से उन्होंने LVMH के घड़ी विभाग के प्रमुख का पदभार भी संभाल लिया था। "आपको इस नए पद के लिए बधाई!" मैंने जवाब दिया, "मैं कुछ दिन पहले ही 66 वर्ष का हुआ हूँ। मैंने कभी नहीं सोचा था कि ऐसा होगा।" मुझे नई ऑक्टो फिनिसिमो अल्ट्रा का टूरबिलॉन दिखाया गया। जाहिर है, इसके पुर्जों की संख्या कम कर दी गई है। महिलाओं की ज्वेलरी घड़ी भी बेहतरीन ढंग से बनाई गई थी। बुल्गारी की घड़ियों के केस काफी गोल होते हैं, जो ज्वेलरी घड़ियों के लिए उच्च मानक स्थापित करने में योगदान देता है।
टैग ह्यूअर के "एफ1" महोत्सव में जाइए!
मैं सुबह 10 बजे से टैग ह्यूअर के नए कलेक्शन देखने जाऊंगा। इस साल ह्यूअर "F1 फेस्टिवल" मना रहा है। यह स्वाभाविक ही है, क्योंकि वे फिर से आधिकारिक टाइमकीपर बन गए हैं। मेरी पसंदीदा घड़ी "फॉर्मूला 1" है। हालांकि, इसके पीछे एक वजह है। यह बिल्कुल पुराने मॉडल जैसी दिखती है, लेकिन यह सोलर पावर से चलती है और डायल का टेक्सचर भी बढ़िया है। और हालांकि इसका केस साइज 38mm व्यास का है, जो पहले से थोड़ा बड़ा है, फिर भी यह काफी कॉम्पैक्ट है। सच कहूं तो, मुझे यह घड़ी चाहिए।
एक और सुझाव है कैरेरा डे-डेट। इस साल से, इसने "जादुई रूप से संशोधित सेलिता" मूवमेंट को हटा दिया है और अब इसमें एएमटी (सेलिता की एक सहायक कंपनी) के साथ संयुक्त रूप से निर्मित मूवमेंट लगा है। लगभग 80 घंटे का रनिंग टाइम निश्चित रूप से बेसिक कैरेरा की गुणवत्ता को और बेहतर बनाएगा। बाद में, जब मैंने तंबाकू सेक्शन में कैरोल काज़ापी से बात की, तो उन्होंने कहा, "क्या कम से कम तीन दिन का रनिंग टाइम अब नया मानक नहीं है?"
वैसे, इस घड़ी के बाहरी डिज़ाइन में भी सुधार किया गया है। डायल को बेहतर बनाया गया है और बेज़ल को पतला किया गया है, जिससे डायल का आकार बड़ा हो गया है। हालांकि, डायल के बाहरी किनारे पर फ्लेंज को गहरा करके और इंडेक्स को डायल के केंद्र के करीब लाकर, घड़ी के लंबे होने का एहसास चतुराई से खत्म कर दिया गया है। यह एक बेहतरीन बदलाव है। साथ ही, एक रहस्यमय एडजस्टमेंट सिस्टम भी शामिल किया गया है, जिसमें ब्रेसलेट की कड़ियों को बाएँ और दाएँ खींचकर हटाया जा सकता है। छूने पर लगता है कि इसमें बहुत कम ढीलापन है, लेकिन अभी इस बारे में कुछ कहना जल्दबाजी होगी। मौका मिलने पर मैं इसे आज़माना चाहूँगा। वैसे, व्यक्तिगत रूप से, मुझे फॉर्मूला 1 घड़ी चाहिए।
जाने से पहले, हिरोटा ने कार्टियर का जिक्र एक ऐसे ब्रांड के रूप में किया जिसमें उनकी रुचि थी।
सुबह 11:45 बजे से हम कार्टियर के टच एंड फील मॉडल्स पर चर्चा करेंगे। संक्षेप में, यह एक ऐसा सत्र है जिसमें सभी नए मॉडलों को शामिल किया जाएगा। इस वर्ष, कार्टियर ने आकार पर विशेष ध्यान दिया है, और नई बात यह है कि इसे डायल तक भी विस्तारित किया गया है। यदि मैं हर चीज़ के बारे में लिखूँ, तो वेबसाइट और पत्रिका के लिए सामग्री कम पड़ जाएगी, इसलिए मैं इसे संक्षेप में रखूँगा, लेकिन डायल को लैकर और पेंट से तैयार किया गया है, और बेस को प्रेसिंग और लेज़र से संसाधित किया गया है, इसलिए उन्होंने अपनी ओर से हर संभव प्रयास किया है। टैंक आ गुइशे, जिसे आयरन मास्क के नाम से भी जाना जाता है, बहुत लोकप्रिय है, और एक प्लैटिनम मॉडल को छोड़कर, वे इस वर्ष कई वर्षों तक इसका उत्पादन करेंगे, इसलिए इसे प्राप्त करना निश्चित रूप से आसान है। प्रत्येक मॉडल के बाहरी भाग की बनावट बेहद आकर्षक है।
लंच ब्रेक के दौरान जैगर-लेकोल्ट्रे
कार्टियर का कार्यक्रम समाप्त होने के बाद, मैंने 12:30 बजे दोपहर का भोजन किया। प्रेस लाउंज थोड़ा बेहतर था, और उन्होंने मुझे रामेन की नकल परोसी। उम्म, स्वाद थोड़ा अजीब था। यह किसी सुविधा स्टोर से मिलने वाले घटिया रामेन सलाद जैसा लग रहा था। खाते समय, मैंने अपनी रिपोर्ट तैयार की और फिर दोपहर 2 बजे जैगर-लेकोल्ट्रे के बूथ टूर में भाग लेने के लिए वहाँ गया।
हालांकि हम सिर्फ बूथों के आसपास ही घूमे, लेकिन इस बार हमारे गाइड जैगर-लेकोल्ट्रे के विकास के महाप्रबंधक श्री हमागुची थे। हम उनसे कुछ भी नहीं पूछ सकते थे, इसलिए हमें इतना शानदार समय नहीं मिल पाता। जब हमने नए उत्पादों के बारे में विस्तृत जानकारी सुनी, तो यह समझना आसान हो गया कि उन्होंने क्यों कहा, "यह कितना मुश्किल है!"
इसके बाद, मैंने जेरोम लैम्बर्ट का इंटरव्यू लिया, जो सीईओ के रूप में कंपनी में वापस लौटे हैं। मैं ज़्यादा जानकारी नहीं दे सकता, लेकिन आने वाले समय में कुछ दिलचस्प मॉडल ज़रूर आएंगे। हमारी बातचीत के दौरान गुंटर ब्लूमलिन का नाम कई बार आया, जो वाकई ध्यान देने योग्य था। उन्होंने खुद कहा, "घड़ी का बाज़ार हाल ही में बढ़ा है, लेकिन ऐसे लोग कम हैं जिन्हें इसकी पूरी जानकारी हो।" मुझे यह कहने का अधिकार नहीं है, लेकिन मैं उनसे सहमत हूँ। लेकिन क्या लैम्बर्ट वाकई इतने हंसमुख व्यक्ति थे?
सेइको के अध्यक्ष नाइटो के साथ साक्षात्कार → कार्टियर पर वापस जाएँ
श्री लैम्बर्ट के बाद, मैंने दोपहर 3:30 बजे सेइको के अध्यक्ष अकियो नाइटो का साक्षात्कार लिया। वे शांत स्वभाव के लेकिन तीक्ष्ण बुद्धि वाले व्यक्ति हैं। यह स्पष्ट है कि उन्होंने अमेरिकी बाजार में ग्रैंड सेइको की स्थापना क्यों की। मैंने उनकी बातचीत विस्तार से सुनी है, इसलिए मैं इसके बारे में लापरवाही से नहीं लिख सकता। जब मैंने उनसे अर्थव्यवस्था के बारे में पूछा, तो उन्होंने कहा, "अमेरिकी बाजार अनिश्चित है।"
शाम 16:15 बजे, मेरी मुलाकात पियरे लेनेरोट से हुई, जो कार्टियर की विरासत के पीछे की प्रेरक शक्ति हैं। वे एक ऐसे सज्जन हैं जो बिल्कुल सटीक ब्रिटिश अंग्रेजी बोलते हैं और बेहद जानकार हैं। मैंने उनसे इस साल के डिज़ाइनों के बारे में पूछा और यह भी कि उन्होंने निरंतरता और विविधता को कैसे सुनिश्चित किया। मुझे यह जानकर खुशी हुई कि टैंक घड़ी (लेजर डायल के साथ) के बारे में मेरी व्यक्तिगत सिफारिश उनकी सिफारिश से मेल खाती है। मैं इस बारे में एक लेख लिखने की योजना बना रहा हूँ।
रेनेरो के इंटरव्यू के बाद, मैंने कार्टियर उत्पादों की तस्वीरें लीं। चूंकि छूकर और छूकर पूरी जानकारी नहीं मिलती, इसलिए मैं पास रहकर उनसे सवाल पूछता रहा। मुझे एहसास हुआ कि उत्पाद की गुणवत्ता बेहतरीन है। इतना ही नहीं, उत्पादों में अब पहले जैसी खुरदरापन नहीं रही।
कार्टियर में डिनर → स्टेशन के सामने कप याकिशोबा (निसिन नूडल्स)
शाम 7 बजे काम खत्म करने के बाद, मैं कार्टियर के सभी लोगों के साथ डिनर पर गया। यह अकासिया जिले के पास एक फ्यूजन रेस्टोरेंट था, जहाँ रोलेक्स का मुख्यालय स्थित है। ट्रैफिक जाम के कारण मैं 45 मिनट लेट पहुँचा, इसलिए डिनर 7:30 बजे शुरू हुआ। मैं आखिर तक रुकना चाहता था, लेकिन मेरी ट्रेन छूट गई, इसलिए मैंने सिर्फ तीन ड्रिंक्स (सिर्फ तीन) पीकर खाना जल्दी खत्म कर दिया। खाना स्वादिष्ट था, काश मैं और देर तक रुक पाता।
मैंने रात 21:15 बजे अकासिया से ट्राम ली, कॉर्नविन स्टेशन पर एसबीबी में बदली और लोकल ट्रेन पकड़ी, जिससे मैं रात 22:16 बजे मौज पहुंचा। चूंकि मेरे पास खाने के लिए कुछ नहीं था, इसलिए मैंने स्टेशन के सामने कोऑप से कुछ कप नूडल्स (निसिन!) और पानी खरीदा और होटल से काम किया। मैं अगले दिन रात 1 बजे सोया। सोने से पहले मैंने बहुत सारा लियोपिन रॉयल पिया।
